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Kyosho Optima Pro 4WD 1:10 Kit *Legendary Series*, off road racer
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Dalla leggendaria serie Optima a motore posteriore di Kyosho, arriva il ritorno trionfale dell’Optima Pro!
Dal suo debutto nel 1985, il buggy elettrico 4WD Kyosho Optima in scala 1/10 si è rapidamente affermato come un modello da competizione di alto livello. Il design innovativo prevedeva un telaio a longheroni con motore posteriore come la serie Scorpion a 2 ruote motrici, ma incorporava una trasmissione a catena sulle ruote anteriori. L’apice dell’evoluzione della serie Optima fu l’Optima Pro, lanciato nel 1987. Mantenendo il telaio e il sistema di trasmissione, il rilancio dell’Optima Pro utilizza la carrozzeria aerodinamica sottile e avanzata e la forma del sottoscocca, con posizioni di montaggio riviste della batteria e del servosterzo per migliorare la distribuzione del peso e concentrare i componenti pesanti al centro del telaio, per un significativo miglioramento delle prestazioni. Dopo 37 anni, l’Optima Pro fa il suo attesissimo ritorno come 15° modello della serie Kyosho Vintage. Come altri modelli della serie Vintage, mantiene lo stesso design di base, ma con aggiornamenti che adattano ogni componente ai moderni sistemi R/C e alle fonti di alimentazione. Questi componenti funzionali sono esclusivi della versione moderna dell’Optima Pro. Il telaio è un tradizionale tubolare a longheroni che incorpora un sistema di trazione integrale a cinghia, optional sull’originale, e un cambio con maggiore durata. La piastra radio modernizzata ospita la batteria e i componenti R/C ed è esclusiva dell’Optima Pro moderna. Le principali parti in alluminio, inclusi gli ammortizzatori anteriori e posteriori, presentano una finitura canna di fucile, all’epoca un colore distintivo del team ufficiale Kyosho. Il design senza tempo della carrozzeria e del sottoscocca slanciati dell’Optima offre prestazioni aerodinamiche migliorate. Sebbene la versione originale abbia avuto un periodo di vendita breve, di soli sei mesi circa, la rinascita dell’Optima Pro renderà la serie Kyosho Vintage ancora più entusiasmante negli anni a venire, rappresentando l’Optima a motore posteriore per eccellenza.
– La riproduzione di questo leggendario buggy 4WD a motore posteriore è stata migliorata con le più recenti tecnologie per diventare il 15° modello della serie Kyosho Vintage.
– La carrozzeria e il sottoscocca eleganti e aerodinamici catturano fedelmente l’aspetto e lo spirito dell’originale.
– Le linee di taglio per il fissaggio dell’ala del Javelin sono stampate nella carrozzeria.
– Il sistema 4WD a cinghia offre un’eccellente efficienza e affidabilità. Può essere convertito in trasmissione a catena passando alla catena (OT226) (venduta separatamente).
– Utilizza pignone e corona standard da 48 denti, diversi dall’originale.
– Dotato di frizione antisaltellamento per supportare motori ad alta potenza e prevenire danni agli ingranaggi.
– La piastra radio in resina stampata ricrea la forma dell’originale.
– La batteria è fissata tramite un sistema a strappo ed è adatta alle batterie moderne.
– Il sistema di trasmissione include cuscinetti a sfera su tutta la lunghezza.
– Le viti esagonali offrono efficienza e aspetto migliorati.
– Compatibile con vari pezzi opzionali per la serie Vintage.
– Ogni pezzo è compatibile con il modello originale e possono essere utilizzati anche i pezzi di ricambio del modello originale.
Il buggy Optimal Pro 4WD, quasi completamente assemblato, presenta un layout del motore posteriore che incorpora un telaio a longheroni con piastra radio in resina di nuova concezione. Le posizioni di montaggio modificate di batteria e servocomando offrono una migliore manovrabilità.
La combinazione di una cabina che riduce al minimo la resistenza dell’aria e di un sottoscocca aerodinamico a forma di ala garantisce una guida stabile anche ad alta velocità.
La regolazione filettata dell’altezza da terra si ispira agli ammortizzatori a pressione, un optional molto diffuso negli anni ’80. La finitura color canna di fucile, che all’epoca era il colore della squadra, è dotata di molle di precisione con una rigidità ottimale.
La torre dell’ammortizzatore anteriore stampata in resina, che ha le stesse dimensioni della torre dell’ammortizzatore anteriore in carbonio del team (OTW108), garantisce una maneggevolezza stabile aumentando l’angolo di montaggio dell’ammortizzatore.
Il supporto dell’ammortizzatore posteriore è realizzato in duralluminio ad alta resistenza (7075), con un’elegante finitura canna di fucile, come gli ammortizzatori. Oltre a offrire una solida resistenza agli urti, il supporto posteriore supporta l’agilità del movimento della sospensione posteriore.
La trasmissione a cinghia, opzionale sul modello originale, utilizza una cinghia di trasmissione a basso attrito (OT260) per una maggiore efficienza. Tuttavia, è possibile ricreare la trasmissione a catena degli anni ’80 sostituendola con la catena (OT226) (venduta separatamente).
La nuova Optimal Pro è dotata di una piastra radio in resina stampata a iniezione appositamente progettata che ottimizza la posizione della batteria e del servosterzo per una migliore maneggevolezza.
I bracci delle sospensioni ad alta rigidità sono di serie e supportano l’intensità della guida più intensa. Già collaudati sulla Turbo Optima, i bracci delle sospensioni offrono una stabilità di guida superiore.
I lunghi alberi oscillanti anteriori rimangono ben saldi anche quando le sospensioni sono a piena corsa e, in combinazione con i bracci delle sospensioni rigidi, assicurano una maggiore affidabilità.
<Contenuto Readyset>
– Telaio
– Pneumatico
– Cerchio
– Carrozzeria e sottoscocca trasparenti
– Decalcomanie
– Chiave esagonale
– Chiave a croce
– Chiave per ammortizzatori
– Grasso
– Olio per ammortizzatori
– Frenafiletti
Colore | Yellow |
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Marca | Kyosho |